谈及浠水河航道的升级，本地一家企业负责人江明选感触颇深。他所提及的，正是“十四五”期间浠水港航建设的核心成果之一。

浠水平安船舶服务部负责人 江明选：以前大宗货物运输主要靠公路，成本高、压力大。现在航道条件好了，万吨级的船能够直接开到家门口，物流成本大幅下降，产品竞争力更强了！

随着中电建长崃码头二期、散花固昌码头等一批重点项目在2025年相继交工验收，浠水新增多个5000吨级泊位，浠水河、戴圆进港航道实现常态化养护，“一港多区、干支相连”的水运网络骨架基本形成。这不仅是数据的跃升，更是区域联通能力的质变。通过积极推进“水运+公铁”多式联运，货物实现了更高效的“内畅外联、通江达海”。

绿色发展是浠水水运最鲜明的底色。在浠水港航中心船舶污染物接收码头，工作人员正有条不紊地为靠泊船只免费接收生活垃圾、生活污水。

船员 戴杰明：以前船上的垃圾处理是个麻烦事，现在有政府免费接收，既方便又环保，我们在船上都养成分类交付的好习惯了。

县交通运输局港航事业发展中心党支部委员 熊合飞：守护好长江生态，是水运发展的生命线。“十四五”期间，浠水着力构建船舶污染物“接收—转运—处置”全链条闭环管理体系，通过政府购买服务实现污染物免费接收，船舶污染物处置率保持100%。同时，严格船舶检验与港口环保准入，大力推广岸电使用，减少船舶靠泊污染。

对于沿岸居民而言，最直观的感受是环境的变化。绿色举措不仅护住了碧水，也提升了百姓的幸福感。

近年来，浠水持续推进港口智能化建设，在新建码头推广应用自动化装卸系统和智能调度平台，进一步提升了货物装卸效率和港口作业安全水平。县交通运输局将联合多家科技企业打造水运大数据中心，逐步建成对船舶动态、货物信息、航道状态的实时监控与智能分析，为水运管理决策和公共服务提供有力支撑。与此同时，浠水还积极推动“港产城”融合发展模式，依托港口资源吸引相关产业落地，带动就业增长与区域经济活力。沿江物流园区、临港加工区等项目的规划建设，逐步形成“以港促产、以产兴城”的良好态势，为浠水经济高质量发展注入新动能。

县交通运输局港航事业发展中心党支部副书记 刘国军：“十四五”期间，浠水初步构建起“四港联动、水陆互通”的现代水运格局。面向“十五五”，将加快推进新能源船舶制造基地、巴河航道整治工程等，深化港口资源整合与港产融合，力争到2030年实现全县港口吞吐量突破5000万吨，绿色船舶占比达到60%，全力打造鄂东绿色智慧水运示范区。