近年来，随着新能源汽车的普及，“充电难”成为不少车主的烦心事。作为全省县域充换电设施补短板试点县，我县抢抓机遇、科学规划、全力推进，充电基础设施建设按下“快进键”。一个覆盖城乡、技术先进的充电网络正逐步形成，为居民绿色出行提供了坚实保障。

城乡覆盖：破解“充电难”

冬日清晨，在浠水城区的一处充电站，市民蒋艳翠正在为她的新能源汽车充电。这样的场景，如今在我县城乡已越来越常见。自2024年被确定为全省县域充换电设施补短板试点县以来，我县聚焦群众关切，系统推进充电基础设施建设，有效缓解“充电难”问题。

市民 蒋艳翠：我的车在这里充电挺方便的，离上班的地方也很近，大概半个小时就能充满，价格也比较实在。

自试点工作启动以来，我县锚定绿色交通发展目标，坚持高起点规划、高效率推进。截至2025年12月，全县已建成投运充电桩174台，超额完成阶段性年度目标，并提前完成三年541根120kW以上充电桩总目标的近七成。更值得关注的是，所有新建充电站均实现了100%智能有序充电功能覆盖，有效提升了电网调节能力和用户充电体验。

在建设布局上，我县坚持城乡一体、多点突破。针对农村地区充电设施不足的短板，2024年投资建设了131座农村智能有序公共充电站，实现了乡镇公共充电网络的全覆盖。

清泉镇张家坪村五组村民 龚亮：以前总担心买车回村后没地方充电，现在村部就有一个充电桩，充电很方便，定价也很实惠，心里踏实多了。

县发改局副局长 郭胜新：我们坚持规划先行、分类推进，在城区布局大功率超充站、换电站，在乡镇和农村重点建设普惠性的公共充电桩，同时积极推广光储充一体化等新技术，努力打造县域充电网络样板。

技术升级：超充换电并举

除了广覆盖，更注重高品质和新技术应用。位于县城核心区域的液冷超充示范站，集成了光储充一体化和液冷超充等前沿技术，配备了24台超充桩，成为我县绿色出行的新地标。

市民 杜加华：很好，方便、实惠、快捷，我们公司就在附近，基本上每天我都要在这儿充一次电。充一次电30多块钱，基本上可以跑200多公里，还是蛮实惠的。

此外，我县还建成了16座全液冷大功率充电站，并成功引入蔚来换电站，形成了“充电为主、换电为辅”的双轮驱动服务模式，满足了不同品牌、不同需求车主的多元化补能需要。

建好是基础，管好、用好才是关键。负责充电网络建设和运营的县城发集团，搭建了自主运营管理平台，实现对充电设施的精准调度与高效服务。

县城发集团党委委员、副总经理 闫时兰：通过平台，我们可以实时监测各站点的运行状态，智能调节充电负荷，并推出分时定价、会员优惠等多种灵活策略，让充电资源配置更优化，用户享受的服务更优质、更经济。

市民 阮劲雄：我们在手机定位上可以看到所有站点充电桩的位置、价格，不用盲目去找、去排队。我的车充满的话要一个小时左右，续航在200多公里，费用30块钱左右。

市民 蒋艳翠：如果是12点到2点这个时间段，就8毛多，我觉得很实惠，也很方便。上下班通勤的话，可以3个星期充一次，一个月下来，大概五六十块钱的电费。

智慧运营：便捷低碳出行

从城市到乡村，从常规充电到超充、换电，我县的充电基础设施网络日益完善，绿色出行的“最后一公里”更加畅通。

县发改局副局长 郭胜新：下一步，我们将继续紧扣三年建设目标，在持续扩大网络覆盖的同时，更加注重在商圈、景区、交通枢纽等热点出入的精细化布局和存量设施的智能化升级，并积极探索“光储充放”一体化等新模式，让群众充电更加便利、更加快捷、智能，为浠水绿色低碳转型和高质量发展注入更加强劲的动能。

如今，日益密集的充电网络不仅消除了新能源车主的里程焦虑，更悄然改变着人们的出行方式和生活方式，一幅以绿色为底色的县域出行新图景正在浠水大地徐徐展开。